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南京街道環(huán)境巡航管理道路積塵負(fù)荷監(jiān)測設(shè)備
南京街道環(huán)境巡航管理道路積塵負(fù)荷監(jiān)測設(shè)備是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理,給予客戶包括走航路線圖,點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng),包括測試車輛、兩個顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊,輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值,上傳到平臺,關(guān)聯(lián)走航的點位,速度進行計算,得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。
OSEN-DLJC南京街道環(huán)境巡航管理道路積塵負(fù)荷監(jiān)測設(shè)備的詳細(xì)資料
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伴隨著城市建設(shè)進程加快,各類建筑工地遍布城市的每一個角落,在施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重,環(huán)保部耗費大量的人力物力整治卻收效甚微。其中點多、量大、面廣的施工揚塵,道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕雨蝕等問題最為突出,這些統(tǒng)稱道路揚塵,這些積塵在一定的風(fēng)力、機動車碾壓或人群活動作用下,多次揚起并混合,進入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物,是城市空氣顆粒物的主要來源之一,已然成為城市的一大公害。治理這類污染問題,需利用科學(xué)的方法對城市道路進行精細(xì)化管理,找到敏感區(qū)域周邊的污染源,對重點區(qū)域進行靶向治理,從整體上提高治理水平。傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測方法需要人工進行測量,需要耗費大量的人力物力且工作效率低,傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測方法逐漸被拋棄,一種新型的、更便捷的監(jiān)測方法——道路積塵負(fù)荷走航車載監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。
南京街道環(huán)境巡航管理道路積塵負(fù)荷監(jiān)測設(shè)備結(jié)合地理信息,可對車輛上傳的秒級監(jiān)測數(shù)據(jù)進行可視化展示,生動形象地展示出道路空氣質(zhì)量的實時變化趨勢和道路積塵負(fù)荷污染分布情況。系統(tǒng)可根據(jù)地圖不同顯示級別切換顯示內(nèi)容,在大尺度區(qū)域可顯示城市主干道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),在中尺度區(qū)域可顯示街道級道路空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果,在小尺度級別可顯示街道級道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
南京街道環(huán)境巡航管理道路積塵負(fù)荷監(jiān)測設(shè)備性能特點
1)集保護、測量、信號、顯示等功能于一體;
2)具有短路、過載、低壓等多種保護功能,各種功能均可選擇;
3)采用*工業(yè)級芯片,總線不出芯片,電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性;
4)檢測、采集、分析原理成熟可靠,能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗;
5)車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示,監(jiān)測地點不受限制;
6)免安裝支架:可適用于各種車型;
8)檢測儀采樣時,每間隔1s采樣一個數(shù)值;
9)能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃至40℃之間,環(huán)境相對濕度小于等于80%,環(huán)境風(fēng)力低于4級的情況下,不影響道路積塵檢測儀的正常使用;
10)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式;
11)檢測儀配備GPS,原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點位信息;
12)數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進行運行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng);
13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境:-10℃至50℃,相對濕度5%-95%,無結(jié)霜;
14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元,應(yīng)縮短管路長度,管內(nèi)徑為(50±10)mm,管路內(nèi)表面光滑,采樣管需彎曲時均應(yīng)平滑過渡,避免突變;
15)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測以及預(yù)警(選配);
16)采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚起的可懸浮顆粒物,其設(shè)計和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電;
17)觸摸屏液晶顯示,界面友好;
18)軟件能夠檢測設(shè)備的調(diào)控管理與實時在線數(shù)據(jù)顯示;
19)軟件能夠顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實時車速、GPS信息;
20)每次采樣結(jié)束后自動將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng);
21)生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示;
22)檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后,系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析,并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示,顯示顏色的路段為實際采樣路段,積塵負(fù)荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值;
進入數(shù)據(jù)界面,以城市道路為單位,可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品參數(shù)
PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢
車載式移動監(jiān)測設(shè)備 | ||
序號 | 測量參數(shù) | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | PM2.5 | 采用高靈敏工業(yè)級激光傳感器 PM2.5測量原理:激光散射 測量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±10ug/m3;100~1000ug/m3,±10% 響應(yīng)時間:≤30s |
2 | PM10 | PM10測量原理:激光散射 測量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3;±15ug/m3;100~1000ug/m3,±15% 響應(yīng)時間:≤30s |
3 | TSP | TSP測量原理:激光散射 測量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±20ug/m3;≥100ug/m3,±20% 響應(yīng)時間:≤30s |
4 | 積塵潛式 | 測量范圍:0~20s 響應(yīng)時間:≤30s |
深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司主要供應(yīng)智能監(jiān)測氣象站,揚塵監(jiān)測傳感器,實時監(jiān)測工地?fù)P塵,高??蒲凶詣託庀笳?/p>